UNITEK電機驅動器維修

UNITEK電機驅動器維修  電機控制器維修

UNITEK開發(fā)和生產用于200W至800kW不同技術的電動機驅動器的電力電子設備。 UNITEK電機驅動器維修根據內部質量保證準則，每月生產300多種設備。 合格的員工和最佳的條件保證了良好的質量。 ISO9001：2000的要求是基礎。

我們的指導原則是，開發(fā)和建設中的質量標準是基于生產的，并由生產實施。 考試是對質量的檢查和確認。 我們的開發(fā)與LABOD電子CNC控制系統(tǒng)緊密合作。 帶有集成軟件的最佳機器和車輛驅動器只是這種合作的結果之一。

UNITEK-Service還通過LABOD electronic檢查和維修電動機控制器。 如果無法維修，我們將提供UNITEK備用設備。 許多不再可用或無法由第三方公司維修的控制器可以由模擬UNITEK設備代替。 易于安裝和調試。 迅速獲得具有專業(yè)知識的信息，這是UNITEK服務。

主要型號：

BAMO-A2

用于交流伺服電機。 BAMO-A2電池電動機控制器與低壓交流同步伺服電動機一起構成了具有高控制質量的驅動單元。 在無刷直流電動機中，電流與轉矩成正比，電壓與速度成正比。 電流和速度可以精確測量。 伺服放大器的模擬控制電路很簡單。 實際速度值由電樞電壓或編碼器信號生成。 速度控制器和電流控制器設計為P-I控制器。 制動能量被反饋到電池中。

BAMO-A2-62

電池電動機控制器BAMO-A2-62與低壓直流電動機一起構成一個驅動單元，其特點是控制質量高。對于直流電動機，電流與轉矩成正比，電壓與速度成正比。電流和速度可以精確測量。伺服放大器的模擬控制電路很簡單。速度值由電樞電壓或直流測速發(fā)電機產生。速度控制器和電流控制器設計為P-I控制器。制動能量被反饋到電池中。

各種機器和車輛，電池驅動功率高達1.2 kW，尤其適用于：四象限運行，控制范圍大，效率高，電機尺寸小，速度控制平穩(wěn)運行，轉矩控制或帶或不帶疊加電荷控制的組合速度轉矩控制。UNITEK電機驅動器維修

符合VDE DIN和EC指令的內置設備IP00。統(tǒng)一的模擬控制電子設備。具有FET / IGBT功率半導體的功率電子設備，尺寸合理。

BAMO-A2-180

電池電動機控制器BAMO-A2-180與低壓直流電動機一起構成一個驅動單元，其特點是控制質量高。對于直流電動機，電流與轉矩成正比，電壓與速度成正比。電流和速度可以精確測量。伺服放大器的模擬控制電路很簡單。速度值由電樞電壓或直流測速發(fā)電機產生。速度控制器和電流控制器設計為P-I控制器。制動能量被反饋到電池中。

各種類型的機器和車輛，其電池驅動功率最高為40 kW，尤其適用于：四象限運行，控制范圍大，效率高，電機尺寸小，用于速度控制，轉矩控制或帶或不帶疊加電荷控制的組合式速度轉矩控制的平穩(wěn)運行。

符合VDE DIN和EC指令的內置設備IP00。統(tǒng)一的模擬控制電子設備。具有IGBT功率半導體的功率電子設備，尺寸合理。具有IGBT功率半導體的功率電子設備，尺寸合理。

功能

?電池連接或直流電壓

?電位隔離，差分設定點輸入

?速度和扭矩控制

?靜態(tài)和動態(tài)電流限制

?測量電流和速度的輸出

?釋放邏輯，快速停止，確定溫度監(jiān)控。

BAMOBIL A1 / A2

BAMOBIL A1 / A2電池電動機控制器與低壓直流電動機一起構成了具有高控制質量的驅動單元。對于直流電動機，電流與轉矩成正比，電壓與速度成正比。電流和速度可以精確測量。伺服放大器的模擬控制電路很簡單。速度值由電樞電壓或直流測速發(fā)電機產生。速度控制器和電流控制器設計為P-I控制器。

制動能量被反饋到電池中。各種機器和車輛的電池驅動功率最高為4 kW，尤其適用于：大控制范圍，高效率，小電動機尺寸，平穩(wěn)運行的速度控制，轉矩控制或帶或不帶疊加電荷控制的組合式速度-轉矩控制。符合VDE DIN和EC指令的內置設備IP00。統(tǒng)一的模擬控制電子設備。具有IGBT功率半導體的功率電子設備，尺寸合理。UNITEK電機驅動器維修

其它型號：

BAMOBIL D3

BAMOBIL D3-I

BAMOBIL D3-IM

BAMOCAR D3

DS 2420-2-RS